发动机漏绿色液体怎么回事 发动机漏绿色液体？ 发动机漏绿色液体怎么办
一、发动机漏绿色液体？
应该是防冻液，建议无论兄弟们到修理厂检查是从哪里漏出来的，接着抓紧时刻维修，以免发动机高温造成损失。
汽车漏冷却液三个主要缘故：
1、冷却体系漏水，或水箱中用的是纯水，未按规定用冷却液或冷却液含有水分太多。 冷却液储箱在正常情况下液面高度应当保持基本不变。
2、冷却液泄漏缘故是部件损坏、部件密封垫损坏造成的直接泄漏。
3、还有就是冷却液温陵高造成的冷却液强制溢出。
冷却液更换时，要注意三大事项：
一、不要混用：不同型号的防冻液不要混合使用。主要是由于市面上的冷却液，大部分是乙二醇型的，同样的厂家产品，如果是非乙二醇型的不要混用。如果更换冷却液，最好先冲洗干净了再添加新的冷却液。
二、不要贸然开盖：水箱&34;开锅&34;时不要贸然开盖，这个算一个常识了，旦总有的车友面对这种现象容易被烫伤。一旦开锅，水箱内温度很高的，至少比我们烧开的开水温度还要高一点。为什么不要开盖的缘故无非是，里面的压力大，打开水箱盖，滚开的水及水蒸气便会向外急速喷出，易烫伤。
三、不要长期添加水：前面说了暂时加水是可以的，但长期添加肯定是不行。未经处理过的水中，都是含有铁、钙、镁等离子的。简单地说就是为了水经过发动机加热蒸发后，就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物，接着形成污垢沉淀下来。
二、发动机绿色液体是什么？
应该是防冻液有泄漏。
防冻液的辨别比较简单，从颜色上区分，大多数防冻液的颜色是蓝色或粉色，还有摸起来有点滑溜溜的感觉（和水有很大的触觉差异），它的泄漏发生位置主要在水箱周围，可以检查水箱的皮管外表有无液体。
防冻液泄漏量较多的话，水温会出现报警，这时候，得停车等待救援。万一身在哪个穷乡僻壤，可以用水代替应急，到了维修站再清洗并添加防冻液。
三、三菱翼神发动机？
三菱翼神一共使用的是三款发动机，分别是1.6升天然吸气发动机，1.8升天然吸气发动机，2.0升天然吸气发动机。
三菱翼神是三菱旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4570毫米（mm），1760毫米（mm），1490毫米（mm），轴距为2635毫米（mm）。
四、翼神是什么发动机呢？
三菱翼神发动机型号是4B10，其是一款1.8升的天然吸气发动机。这款发动机的最大功率为100kw，最大扭矩为175nm。三菱翼神定位偏向于运动轿车，有11款、12款、13款多个款式。三菱翼神前悬挂体系采用了麦弗逊式支柱带螺旋弹簧和稳定杆，后悬挂体系采用了五连杆式螺旋弹簧带稳定杆，前后悬挂都带有副车架，进一步进步了驾乘的舒适性和操控性能，其动力体系配备的是6速运动模式CVT无级变速器。
五、翼神改发动机合法吗？
不合法，是违法的。你改了这个发动机以后，这个产品的所有相应参数都会发生改变的同时，他的安全系数也会降低的，而且交管部门也是不允许他上路的，由于你没有在他的体系里面进行备案，因此只要你上路就会被查出，并且吊销你的营业执照的，还是不要随意更改发动机
六、摩托车发动机怎么有绿色液体流出？
摩托车上能有绿色液体的地方，基本上也就是水冷摩托车的防冻液了，其他部分都不会漏出绿色的液体。如果该摩托车是水冷发动机的，就检查一下水箱、水管、水泵等部件是否有渗漏情况吧，有些防冻液颜色就是绿颜色的。
摩托车上的液体，主要就是汽油、机油、防冻液、电解液等，其中只有防冻液有可能是绿色的，其他的应该都不会产生绿色液体了。
七、翼神发动机怠速哒哒哒？
发动机怠速抖动有哒哒哒的声音有很多缘故，有些是正常现象，有些则可能是故障。具体缘故如下：
正常情况哒哒响缘故有：
1、缸内直喷技术的噪音往往比较大，由于它的燃油喷射压力比普通发动机的压力大，在喷射的时候容易产生振动，容易听到哒哒哒的声音。
2、气门声音。发动机职业时进排气门要不断开启和关闭，早期发动机是靠凸轮轴驱动气门摇臂，摇臂再顶开气门。然而这种结构摇臂和气门不能直接接触，要留一点间隙，否则发动机温度上升后金属受热膨胀可能会使气门关闭不严。但那种结构需要定期调节气门间隙，非常麻烦。因此大众发明了新的结构，在气门杆上盖一个金属帽，内部与润滑油道连通，利用润滑油的压力自动调节气门间隙。发动机冷车刚启动时由于机油压力没有完全建立，因此气门间隙可能比较大，会有比较明显的“哒哒”声，等机油压力稳定后这个声音就消失了。
3、正时链条拍打涨紧板声音。由于正时链条比较长，发动机高速运行时链条可能会跳动导致跳齿，因此正时链条上都设计有涨紧器，机油压力推动涨紧器，涨紧器再推动涨紧板，把链条顶紧，让其稳定运行，避免跳动。
冷启动机油压力没有完全建立起来时涨紧器是松的，这时候正时链条跳动拍打涨紧板就会发出“哗啦啦”或者“啪啪啪”的声音。不过这个声音持续时刻很短，基本上数秒钟之内就会消失，由于机油压力建立很快。
4、喷油嘴噪音。这基本上是发动机运行时最大的噪音了，怠速时打开发动机舱，能听到的“哒哒”声十有八九就是喷油嘴发出的。由于喷油嘴内部一个电磁阀，ECU给喷油嘴供电时电磁阀打开，断电时电磁阀在弹簧力影响下迅速关闭，会发出比较明显的噪音。
5、碳罐电磁阀。碳罐电磁阀是ECU通过占空比控制的，也就是说它职业时会不断开启和关闭，通过开关频率控制流量，因此职业时也会发出“哒哒”声。不过怠速时碳罐的油气并不参与燃烧，因此这时候碳罐电磁阀并不职业。
6、汽车在冷启动时。油泵在冷启动时没有完全建立油压，运行一段时刻以后就会发出哒哒哒的声音，一般行驶一段时刻声音就会消除，建议在等启动时一定要养成热车的习性。
不正常情况哒哒响缘故有：
1、发动机机脚垫出现老化或者松动，这种情况只需要更换机脚垫即可。
2、发动机缺缸。发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常职业，通表现为车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机“突突”或者扑通、扑通的声音，这个现象和点火线圈的故障关系很大。电路故障比如火花塞、缸线、点火线圈等损坏，容易出现缺缸现象。可以采用断火发判断出是哪个缸配件损坏，更换损坏的配件。
3、混合气过浓。当发动机混合气过浓时，其现象是发动机不易启动，启动后加速困难，发动机运转不均匀，排气管冒黑烟、发动机伴有突突声，有时放炮，发动机动力下降，油耗升高，这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。应清理疏通，混合气过浓时应该检查阻风门的开度并调整油针，
4、机油粘度的难题。机油在冬天会变得更加黏稠，发动机润滑效果比较差，机油流动性差，也比较粘稠，因此会有机械磨损的异响。解决办法是冬季应使用粘度较小的润滑油，夏季可使用粘度较大的润滑油。
5、还有冷车启动，冷却液温度比较低，燃烧不充分会导致发动机抖动并发出突突声，冷却液温度过低需要更换节温器，燃烧不充分检查发动机是否存在积碳，清洗发动机即可。
6、机油的缘故。车主添加了劣质机油或者长时刻没有更换机油时。也会有哒哒哒的声音，机油导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，需要及时更换机油。
7、发动机使用时刻长。发动机有老化或者零件松动的缘故所造成的，需要对发动机及时的进行检查和维修。
8、车辆公里数多了，使用的年份也就久了。发动机气门和液压挺杆都会有一定的磨损，间隙过大之后就会出现“啦啦啦”异响。建议送往4s店进行维修。
9、启动马达内部的碳刷出现了故障。启动马达职业的原理是通过通电之后电磁铁职业，把启动马达的齿轮和发动机的飞轮结合，同时转动，这时就可以带动发动机启动，发动机启动之后齿轮会迅速回位。这个故障就是由于启动马达的齿轮没有迅速回位导致和飞轮打齿发出的异响，因此需要检查下启动马达。
10、汽车半轴损坏的情况下，也容易使汽车发动机有哒哒哒的声音，尤其是踩油门的时候。直接更换全新的半轴即可。
11、气门导管孔磨损。由于气门部件过度磨损，导致发动机异响。解决办法是到维修店更换过度磨损的气门部件。
八、三菱翼神发动机偶尔报警？
检查下前后氧传感器，这物品坏了初期表象显示为在仪表中显示发动机故障灯长亮着（或偶尔闪烁），但短时刻车还可勉强行驶；
长时刻不修，将使电子燃油喷射体系的电脑（ECU）不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。
九、三菱翼神发动机渗油？
确定渗漏的部位和油品之后，再检查相应的油量是否缺失，如果缺失应及时添加。如果要解决渗漏的难题天然是需要更换油封的，也不一定要将机体拆解才能更换，一般都有专门的工具。汽车发动机渗漏油的缘故：
1、发动机的曲轴后油封密封不严；
2、变速箱的前油封密封不严。
虽然渗油不会影响发动机整车运行，但会消耗润滑体系的机油，使发动机润滑体系的机油越来越少，长期下去使润滑体系效果变差，影响发动机的使用寿命。
十、1.6翼神可以移植哪款发动机？
1.6翼神可以考虑移植一些与其原有发动机相似的发动机，比如1.8L或2.0L的发动机，这样可以减少改装难度和成本，并且对车辆的性能提升也比较明显。同时，也可以考虑移植其他品牌或型号的发动机，但需要注意匹配性和适配性难题，并且需要进行相应的改装职业。在进行发动机移植前，建议先了解相关法律法规和技术要求，并咨询专业的汽车改装师傅或工程师的意见。
