指导价和优惠价的区别是什么 指导价和优惠价的区别？ 指导价和优惠价的关系
一、指导价和优惠价的区别？
区别在于定价的方式和销售策略。
指导价是产品或服务的官方建议价格，制造商或供应商根据其成本、市场需求、竞争情况等影响制定的建议售价。指导价通常是产品或服务的标准定价，供消费者参考。
而优惠价是在指导价的基础上，根据市场需求、销售策略等影响制定的低于指导价的价格。优惠价通常是为了刺激销售、吸引顾客或清理库存而设定的折扣价。
直白点讲，指导价是制造商或供应商建议的标准定价，而优惠价是低于指导价的促销价格。
二、汽车报价大全上的指导价和优惠价什么意思？
1、汽车指导价 就是官方报价的意思，一般而言，买的时候经销商会根据这个价格来进行浮动报价。顺带提一嘴，指导价还是你缴纳购置税的重要依据。 是对买方具有参考影响的价格，是交易一方所展示的不是严格意义上的报价，而只是供对方参考。
2、最低报价 是经销商可以根据自己所在地的消费能力，市场需求，经营成本等来定自己的一个经销商报价。 一般最低价比指导价便宜很多，然而最终成交的价格不会是这两个价格，由于有磋商阶段，就会有价格的优惠。
三、购车合同写指导价还是优惠价？
购车合同写优惠价。
正常来说购物车合同签订的时候，价格上肯定是按实际价格来写，不能按照指导价格，如果按照指导价格，到时候让你按指导价格来交钱不就麻烦了，为了保障自己的利益，要按优惠价。
四、汽车指导价和底价区别？
指导价就是市场价，最低价就是如果买的话，实际要付的价。厂商指导价,又称厂商建议零售价格，英文缩写MSRP（Manufacturer&39;ssuggestedretailprice），是汽车厂商为了避免经销商之间互相压价竞争，降低服务水平而为车型制定的一个价格标准。
由于近年汽车产量的大幅上涨，汽车消费市场已经开始慢慢的由卖方市场变成了买方市场，汽车销售价格也从由生产企业决定开始向由市场决定转变，现在的厂商指导价渐渐失去了原有的意义。
汽车指导价最初是随着汽车专卖店进步起来的。
多年前的国内车市尚处买方市场阶段，那时的汽车厂商指导价基本上就是市场零售价。
随着汽车市场慢慢向买方市场的转变，汽车厂商指导价开始被市场情况冲击。
由于厂商在制定厂商指导价的时候会销量、利润、产能等多方面影响，以期获得最大利益，而在一定程度上忽视了车型本身的实际市值，因此在竞争激烈的汽车市场中，一方面，经销商为了获得更多的销量，往往不惜牺牲利润，导致车辆的实际成交价大幅低于厂商指导价。扩展资料：买车注意事项1、做正确的研究职业建议检查汽车的性能，检查汽车的评论，可以提供有关其优点和限制的有效想法。
再次，更喜欢可信赖和知名品牌的汽车，大大减轻了客户的压力。
为了感受汽车的强度，强烈建议无论兄弟们去试驾。
试驾是了解汽车特性和条件的唯一途径。
2、二手车or新车当价格受到限制时，大众通常会选择二手车。嗯，这实际上并不一个糟糕的决定，由于很多平台都在处理二手车。
但同样，大众会感到困惑，无论是二手车还是相对而言使用新车，这是大众在买车时面临的最糟糕的想法其中一个。
在这种情况下，建议无论兄弟们要保持耐心。
在设定价格范围后，选择新车，如果效率不高，则从知名经销商处选择二手车。
3、比较列出所有汽车，列在无论兄弟们的价格范围内。很多汽车品牌都在处理不同种类的汽车。检查列表中维护的汽车的所有功能。
比较所有汽车的所有规格。
主要是进步燃油效率，动力，舒适度等等。
建议选择适合自己所有需求的汽车，否则会产生不满意的感觉。
因此，汽车的比较是非常必要的。
五、汽车优惠价和裸车价怎么查询？
最佳答案：汽车之家的APP，有具体到自己城市或者周边的一些4s店给的报价和优惠力度，都能看到裸车价
六、汽车的厂商指导价和商家报价？
一般商家的报价都要比厂商的指导价要便宜，买物品肯定是以便宜的为准。而商家的报价其实又分为两种，一种是授权4S的报价，一种是综合的汽车销售店，这些店一般都是从4S跨区调货的。在这三种价格里面，最便宜的一般就是这种跨区调货的，由于这在汽车厂商的销售规定中是禁止的，然而这种比较难抓到证据，因此都会互相以低价挤对方的份额。特别是到年底是时候。
七、4s店优惠价比指导价能减几许？
看车的价格吧！几万的车优惠一两千，几十万的车优惠几万。
八、汽车指导价和商家报价区别？
汽车指导价是官网的统一零售价，商家报价是经销商的优惠售价，还可以有更多折扣。
九、汽车优惠价什么意思？
现金优惠是指所有的优惠项目都是降的现金，而不是以各类服务、汽车配件的形式出现的。
比如说某车原价8万，现在优惠1.5万，然而这1.5万不是现金，而是礼包。也就是说你还得出8万元买车，那1.5万是4S送你的所谓的价格1.5万的礼包，值不值的，咱们没省下钱，只是多得了些物品，这就不叫现金优惠。
真正的现金优惠是指给你便宜1.5万，你用6.5万能买下车。
十、汽车指导价怎么定的？
汽车的定价是企业根据在市场变化的自主行为。其实，一辆汽车的存在，差不多会经历3个阶段——主机厂，经销商，消费者。而汽车的价格从主机厂到消费者手中，传统意义上来说，大致发生了如下的一些变化：
主机厂的产品成本+主机厂的利税=汽车出厂价格
主机厂的产品成本包括很多范畴的内容，比如新产品开发成本、工厂建设和维护成本、采购成本、管理成本、制造成本、营销成本、物流成本等，这一大块儿都是主机厂花出去的真金白银。加上利税，则构成了汽车出厂价格，或者说是经销商拿车价格。
汽车出厂价格+汽车流通费用+经销商利税=汽车直售价格
经销商打出的直售价格，我们一般称之为消费者在4S店买到的裸车价格。当然也有很多分析关于汽车价格构成的文章，从竞争车型的价格、客户的感知、汽车产品线、品牌等角度，来解析当下国内所谓买方市场下的汽车价格。但不管怎样，对于市场上80%的主流车企来说，不管是用于纯走量的车型，还是纯盈利的车型，基本都是由成本、利润加上税费构成最终的价格。
